O governador Hochul está considerando uma redução no preço do pedágio para evitar congestionamentos que isente os trabalhadores sindicalizados da cidade, relata Carl Campanile do The Post — depois a eleição de novembro.
OK, Hochul nunca disse que estava fazendo mais do que “pausando” as portagens, mas ela citou preocupações com a economia da cidade — não para o calendário político.
No entanto, isto é claramente todos política.
Primeiro: começar com um pedágio menor do que os US$ 15 planejados para entrar em Manhattan ao sul da 60th Street não é garantia de que o preço não aumentaria rapidamente.
É certamente assim que Albany funciona: a Legislatura é sempre procurando por novas receitas, nunca buscando cortar impostos ou taxas.
E seu novo esquema ainda deixa a MTA sem os fundos de capital esperados do plano original.
Além disso, isentar os trabalhadores do setor público transforma toda a justificativa “anticongestionamento” para os pedágios em uma piada: agora o “preço” é apenas um fardo adicional para o setor privado.
Caramba, é mais um passo no caminho para tornar Nova York uma cidade de duas classes: pessoas do setor privado também raramente recebem as vantagens rotineiras do setor público, como pensões garantidas ou cobertura de saúde pós-aposentadoria.
Tudo isso sem conseguir controlar o “privilégio do trabalhador público” que ajuda a impulsionar os problemas fiscais da MTA: com uma folha de pagamento de 7,8 mil milhões de dólares, gastou um recorde de US$ 1,37 bilhão em horas extras no ano passado, por exemplo.
Albany também não considerará encontrar mais dinheiro para a agência no orçamento anual inflado de US$ 240 bilhões (e crescente) do estado.
Acredita-se geralmente que o líder da minoria na Câmara, Hakeem Jeffries (D-Brooklyn), foi a voz decisiva para fazer com que Hochul suspendesse os pedágios em primeiro lugar: enfurecer os suburbanos tão pouco tempo antes das eleições de novembro impulsionaria os republicanos nos distritos que ele quer reconquistar este ano para que possa se tornar maioria líder.
Jeffries também presumivelmente calcula que quando as portagens fazer a raiva se concentrará em Hochul, com os eleitores deixando outros democratas fora de perigo até 2026.
A melhor maneira dos eleitores responderem aos cálculos desdenhosos de seus líderes é votar em todos os republicanos que puderem em novembro.
