Norfolk do Sul CEO Alan Shaw foi demitido de seu posto durante a investigação da operadora ferroviária sobre suposta má conduta de seu chefe, que tinha um relacionamento “inapropriado” com seu subordinado e advogado de alto escalão.
Foi descoberto que Shaw manteve um relacionamento consensual com Nabanita Nag, vice-presidente executiva de assuntos corporativos, diretora jurídica e secretária corporativa da empresa.
O Conselho Diretor da Norfolk Southern votou por unanimidade pela demissão de Shaw e Nag com base em conclusões preliminares, anunciou a empresa sediada em Atlanta na quarta-feira.
Shaw está na primeira posição desde maio de 2022.
“Essa mudança na liderança ocorre em conexão com descobertas preliminares de uma investigação em andamento que determinou que Shaw violou as políticas da empresa ao se envolver em um relacionamento consensual com o Diretor Jurídico da empresa”, disse Norfolk Southern.
“A saída de Shaw não está relacionada ao desempenho da empresa, aos relatórios financeiros e aos resultados operacionais.”
A empresa acrescentou que Shaw, que é casado e tem quatro filhos, foi demitido por justa causa, com efeito imediato.
O conselho abriu sua investigação sobre Shaw no domingo, citando alegações de possível conduta inconsistente com o Código de Ética da empresa.
Na quarta-feira, A CNBC informou que o relacionamento de Shaw com Nag era o foco da investigação, horas antes da demissão dos dois.
Nag ingressou na empresa em agosto de 2020 como cônsul geral antes de ser promovida a vice-presidente sênior e diretora jurídica em março de 2022.
Ela foi nomeada vice-presidente executiva em julho de 2022.
Ela já havia trabalhado na Prudential Financial e no Goldman Sachs, de acordo com seu perfil no LinkedIn.
Shaw supervisionou a Norfolk Southern durante o descarrilamento de trem ambientalmente devastador em East Palestine, Ohio, em fevereiro de 2023.
Palestina Oriental de fevereiro de 2023, Descarrilamento de trem em Ohioo maior desastre ferroviário que o país já viu em uma década.
Onze dos 38 vagões descarrilados transportavam materiais perigosos em 3 de fevereiro de 2023, perto da fronteira com a Pensilvânia.
Alguns moradores foram evacuados naquela noite, mas dias depois outros tiveram que deixar suas casas devido ao medo de uma explosão iminente.
Apesar dos potenciais efeitos à saúde, as autoridades liberaram e queimaram intencionalmente cloreto de vinila tóxico três dias após o acidente, espalhando chamas e fumaça no ar.
Além do cloreto de vinila, os vagões descarrilados continham os produtos químicos acrilato de butila, acrilato de etil-hexila, éter monobutílico de etilenoglicol e isobutileno.
O National Transportation Safety Board acusou a Norfolk Southern de interferir na investigação e abusar de seu status como parte da investigação para ajudar a coletar informações.
O NTSB descobriu que o descarrilamento foi causado por um rolamento de roda que estava em chamas por mais de 32 quilômetros antes, mas não foi detectado a tempo por detectores imprecisos na via.
Norfolk Southern mais tarde se tornou o réu em uma ação coletiva onde concordaram em pagar US$ 600 milhões.
O acordo abrangeu reivindicações de moradores e empresas da cidade e impactou comunidades vizinhas.
Também forneceu compensação “por ferimentos pessoais passados, presentes e futuros resultantes da exposição aos produtos químicos envolvidos”.
Em maio, a investidora ativista Ancora Holdings tentou assumir o controle da empresa, ganhando três assentos no conselho, mas não conseguiu demitir Shaw do cargo de CEO.
Shaw recebeu US$ 13,4 milhões em indenização no ano passado. Em seu primeiro ano completo, ele tinha direito a quase US$ 9,6 milhões em indenização de aposentadoria se deixasse a empresa.
Não ficou imediatamente claro como a demissão por justa causa afetará a indenização de US$ 2,3 milhões que a Norfolk Southern havia prometido a ele anteriormente.
O COO John Orr, um dos membros do conselho apoiado pela Ancora, era visto como um possível sucessor de Shaw.
Em vez disso, o conselho nomeou o vice-presidente executivo e CFO Mark George como o próximo CEO.
“Estou honrado em assumir esta função e liderar a Norfolk Southern”, disse George. “Estou ansioso para continuar minha parceria com John e toda a equipe da Thoroughbred à medida que avançamos em nosso progresso na otimização de operações e no atendimento aos nossos clientes, ao mesmo tempo em que criamos um ambiente de trabalho seguro e satisfatório e entregamos valor aprimorado para nossos funcionários, clientes, acionistas e comunidades.”
“O Conselho tem total confiança em Mark e em sua capacidade de continuar cumprindo nossos compromissos com acionistas e outras partes interessadas”, disse o presidente do Conselho, Claude Mongeau.
Mongeau disse que George trabalharia “em estreita parceria” com Orr e “continuaria a melhorar o desempenho operacional da NS e a fechar a lacuna de margem com os pares”.
Com fios de poste
