Um raro e inesperado evento climático do tipo “cisne negro” pode ter levado ao luxo O rápido fim do superiate bayesianoafirmam especialistas marítimos.
A formação espontânea de uma tromba d’água semelhante a um tornado teria dado aos 22 passageiros e tripulantes a bordo do navio de luxo pouco ou nenhum tempo para reagir à violenta tempestade de segunda-feira, antes que o navio virasse e afundasse, matando uma pessoa e deixando outras seis desaparecidas.
Especialistas marinhos acreditam que a grande tromba d’água — uma fina coluna de ar girando abaixo de uma tempestade que ocorre sobre a água — foi um “evento cisne negro” ou um fenômeno climático caracterizado por sua extrema raridade e impacto severo, semelhante ao furacão Katrina em 2005. eles disseram ao The Times UK.
“Essa água carrega um peso significativo”, disse Matthew Schanck, presidente do Maritime Search and Rescue Council, ao The Times. “E se a tromba d’água acabar despejando uma carga dessa água a bordo do navio, isso causará danos significativos.”
Acredita-se que o Bayesian tenha afundado minutos após ser atingido pela tempestade matinal. Seis pessoas, incluindo o magnata da tecnologia britânico Mike Lynch e o advogado de Nova York Christopher Morvillo, continuaram desaparecidas na quarta-feira enquanto autoridades italianas investigam o naufrágio repentino do navio.
Um especialista, Andrea Ratti, professor de design náutico na Universidade Politécnica de Milão, sugeriu que o navio pode ter afundado tão rapidamente porque suas janelas, vigias ou outras aberturas podem ter sido quebradas ou destruídas pela poderosa tromba d’água, permitindo que a embarcação enchesse e afundasse rapidamente.
No entanto, um especialista da indústria do Reino Unido disse que afundar um navio daquele tamanho deveria ter levado horas.
“Não acho que a indústria já tenha enfrentado algo assim. É uma história de horror”, declarou o especialista não identificado.
Meteorologistas disseram ao veículo que as condições climáticas que levaram ao naufrágio do navio eram compatíveis com uma tromba d’água e que os alertas de tornado trazem muita imprevisibilidade.
“Houve uma grande tempestade logo ao norte da Sicília, muita atividade de raios, muita chuva pesada, uma assinatura muito forte do que chamamos de ‘topos de nuvens frias’ nas fotos de satélite. Todas essas coisas se somariam a uma tempestade que poderia facilmente gerar uma tromba d’água”, disse o Dr. Pete Inness, professor de meteorologia na Universidade de Reading.
Inness observou que, com os alertas de tornado, as autoridades podem estimar quando e onde eles ocorrerão, mas até que um deles se forme, elas não sabem todos os detalhes, incluindo a intensidade.
Além disso, assim como tornados, trombas d’água são eventos climáticos de curta duração que não são detectados pelos radares. Junto com o fato de que estava escuro durante a tempestade, teria sido difícil para a equipe perceber o que estava acontecendo, disse Inness.
Houve 18 trombas d’água confirmadas na costa da Itália em 19 de agosto, de acordo com o Centro Internacional de Pesquisa de Trombas D’Água.
Outros especialistas questionaram por que a tripulação não estava prestando mais atenção aos vários alertas meteorológicos antes da tragédia.
“Não sei se havia alguém a bordo consultando o radar. Digamos que se eu estivesse a bordo, ao primeiro sinal de uma tempestade eu teria acordado todos os ocupantes e estaria pronto e alerta com coletes salva-vidas até a tempestade passar”, disse um dos principais especialistas climáticos da Itália, Luca Mercalli, ao canal.
Mesmo que estivessem prestando mais atenção, era improvável que a tripulação estivesse preparada para um evento climático de “alto impacto e baixa probabilidade”, acrescentou Schanck.
“Revisei as previsões. Não havia nada além de trovões. Não havia nada que me chamasse a atenção que tornasse uma decisão perigosa ancorar lá”, disse ele.
Os especialistas também esmagou uma teoria compartilhada pelo empreendedor americano Scott Painterque sugeriu que o enorme mastro de 240 pés de altura do navio — o mais alto do gênero — pode tê-lo tornado mais vulnerável ao forte evento climático.
Um mergulhador de resgate disse à mídia italiana que o iate estava “praticamente intacto” debaixo d’água, e Tom Sharpe, um ex-comandante da Marinha Real, disse que a ideia de que o mastro tornaria o navio instável era “simplesmente incorreta”.
“Aquele mastro foi projetado para ter uma vela enorme pendurada nele. Então, por si só, sem vela, não foi isso que fez o barco virar.”
Uma investigação oficial sobre o incidente provavelmente levará meses, disseram promotores na Sicília.
