A Marinha supostamente deixará 17 navios inativos devido à escassez de mão de obra, o que dificulta a tripulação e a operação adequadas dos navios de toda a frota.
De acordo com o contra-almirante (aposentado) Mark Montgomery, diretor sênior do Centro de Inovação Cibernética e Tecnológica da Fundação para a Defesa da Democracia, não há fuzileiros navais mercantes suficientes para manter todos os navios navegando ao mesmo tempo, à Fox News Digital.
A Marinha Mercante opera os muitos navios de apoio necessários para manter a Marinha funcionando.
“O problema, claro, é que os navios estão no mar, longe do porto de origem 12 meses do ano”, disse Montgomery. “Então você precisa de duas equipes… estamos desesperadamente com falta de pessoas.”
“Há uma falta de marinheiros mercantes experientes para tripular os navios, e isso é realmente um perigo claro para a segurança nacional”, acrescentou Montgomery.
O Comando de Transporte Marítimo Militar elaborou um plano para colocar 17 navios em “manutenção prolongada”, o que incluiria uma redistribuição de tripulações para outros navios da Marinha, o Instituto Naval dos EUA relatou.
Os navios incluem dois navios de reabastecimento, um petroleiro de frota, uma dúzia de transportes rápidos expedicionários da classe Spearhead e duas bases marítimas expedicionárias da Marinha implantadas na vanguarda – o USS Lewis Puller, com sede no Bahrein e o USS Herschel “Woody” Williams, com sede na Baía de Souda, Grécia.
O esforço é conhecido como “grande reinicialização” e aguarda aprovação da Chefe de Operações Navais, Almirante Lisa Franchetti.
A mudança reduzirá a demanda da Marinha por oficiais em 700 marinheiros.
As forças armadas dos EUA sofreram alguns problemas de recrutamento nos últimos anos, principalmente no Exército, que teve que cortar sua força em 24.000 — cerca de 5% dos empregos — em 2024 para compensar a escassez de recrutamento.
O Exército enfatizou que não está pedindo que os soldados atuais saiam, mas pretende afetar os postos que permaneceram vazios.
Montgomery enfatizou que o problema afeta principalmente a Marinha Mercante.
“Os marinheiros tendem a tripular nossos navios de guerra… os marinheiros mercantes tripulam algo que é igualmente importante, que é a espinha dorsal logística da Marinha – navios petroleiros, navios de munição, navios de transporte que movem o Exército e o Corpo de Fuzileiros Navais através das águas”, explicou Montgomery.
“Assim como 90% do comércio é feito por navios e não por aeronaves, a mesma coisa se aplica ao mar: é muito difícil, muito caro – não é suficiente transportar todas essas coisas por aeronaves, então elas são transportadas por navios”, ele continuou.
Um grupo de apoio será composto por um ou dois navios que se moverão próximos ou logo atrás de um grupo de porta-aviões com mais de meia dúzia de navios, com tarefas específicas dependendo da região.
Montgomery destacou um caso há cerca de cinco anos, quando a Marinha tentou enviar 60 navios, mas só conseguiu colocar 25 no mar devido ao número insuficiente de pessoas — e a idade dos navios continua sendo uma preocupação.
“A idade média dos navios da força de reserva é de cerca de 45 anos”, disse Montgomery.
“Entre 20 e 30 anos está bom, porque você não tem os mesmos problemas de modernização de sistemas de armas e grandes mudanças na distribuição de energia elétrica… mas 17 dos navios têm mais de 50 anos.”
A Marinha tem um plano de construção naval de 30 anos que incluirá o descomissionamento de 48 navios ao longo de um período de quatro anos, iniciado em 2022. de acordo com a revista Seapower.
No primeiro ano, a Marinha aposentou 10 navios e, em 2023, a força aposentou mais 11 navios, desde cruzadores de mísseis, navios de desembarque e rebocadores oceânicos.
A Marinha dos EUA não respondeu a um pedido de comentário da Fox News Digital até o momento da publicação.
